東京モーターショウに行ってきました〜

･･･なんて４日も前の事を書くのはもはや「日記」ではないような気がしますが・・・。

会場には２〜３時間しかいなかったので、会場全体を早歩きした感じです。
タイヤメーカーのカタログは資料として収集（爆）
お世辞にもかっこいいとは言えないクルマを展示して「招待客しか受け付けません」なんてお高く留まってる某外車メーカーを嘲り罵りつつ、目的のブースへ。
その目的のブースは、マツダブースです。
新型アテンザとハイドロジェン・ハイブリッドＲＥプレマシー、コンセプトカー・大気。
新型アテンザは排気量こそ現行より２００ｃｃアップの２．５Ｌエンジンになるものの、出力は数馬力低下するらしいのですが、未発表の最大トルクとトルクカーブに注目です。
そして、ハイドロジェン・ハイブリッドＲＥプレマシー。やっぱりアツダはスポーツカーメーカーだけあって、エンジンの大切さを分かっているのかもしれません。モーター（電動機）で動くクルマではスポーツカーとは言えないと。
それでも、水素ロータリーエンジンの課題は航続距離、積載スペースの確保、出力向上などなど山積みなんですが（＾＾；
燃料電池と水素エンジンは補給するものが同じなので、将来的なインフラは問題ないと思うのですが、燃費の面で燃料電池と水素エンジンとで大きなアドバンテージを持てるかどうかも課題です。

がんばれマツダ！